Mobil ini diklaim menjadi mpv yang punya segudang keunggulan. kali ini victory dikomparasikan dengan suv kompak honda hr-v. bahkan, tidak sekadar komparasi, wuling seakan mengejek hr-v lewat video tersebut dan tanpa sensor! saat di honda hr-v, terlihat sang nenek tampak sulit untuk menaiki mobil tersebut lantaran ground clearance hr-v tinggi. tidak sampai disitu, sang nenek tampak pusing dengan memegangi kepalanya saat kecepatan tinggi seolah-olah bantingan suspensi mobil ini tidak nyaman. simak cuplikan video tersebut di bawah ini.
Cara Membuat Suspensi Mobil Empuk Ini Tipsnya Moladin
Salah satu upaya yang bisa kalian lakukan adalah dengan mengetahui cara membuat suspensi mobil empuk atau bisa menggantinya dengan suspensi baru. jenis-jenis suspensi mobilsebelum membahas cara membuat suspensi mobil empuk, kalian juga perlu mengenal jenis-jenis suspensi yang banyak digunakan mobil-mobil yang dipasarkan di indonesia. bagi kalian yang ingin tahu cara membuat suspensi mobil empuk, sejatinya bisa dengan cara modifikasi suspensi mobil. kenali penyebab suspensi mobil terasa kerasgimana sekarang sudah ada gambaran cara membuat suspensi mobil empuk? itulah cara membuat suspensi mobil empuk dan penyebab utama suspensi mobil terasa keras ketika digunakan.
FIRST DRIVE Honda HR V 2022
Honda hr-v generasi terbaru merupakan salah satu model yang fenomenal di indonesia. bahkan kami pun melakukan pengetesan drag race dengan jarak 402 m. dikomparasikan dengan hr-v prestige 1.8l generasi sebelumnya, catatan waktu hr-v rs jauh lebih baik. kami juga mengetes hr-v tipe se yang merupakan produk unggulan honda saat ini karena memiliki harga yang kompetitif di kelasnya. untuk bantingan tentu masih sama dengan tipe rs akan tetapi kami mengisi ruang kabinnya dengan 4 orang penumpang. kelebihanbantingan suspensi baik fitur lengkap performa mumpunikekurangankualitas audio biasa saja untuk semua trim penutup atap panoramic masih secara manualspesifikasihonda hr-vharga: tipe rs: rp 513,9 juta tipe se: rp 403,1 jutakapasitas mesin: tipe rs: 1.500 cc 4 silinder turbo, tipe e: 1.500 cc 4 silinder natenaga maksimum: tipe rs: 177 ps tipe e: 121 pstorsi maksimum: tipe rs: 240 nm tipe e: 145 nmpenggerak: roda depanfoto tambahanaditaditadit
Udah Pakai Subtank Suspensi Bantingan NMAX 2018 Nggak Keras Lagi Simak Perubahan Lainnya
Untuk meningkatkan kenyamanannya, nmax 155 versi 2018 mendapatkan perubahan di beberapa sektor. penggunaan subtank ini untuk menjawab keluhan pengguna nmax 155 akan suspensi belakang yang bantingannya keras. (: diracun teman, nasib honda hr-v berujung seperti ini)dengan menggunakan subtank, kapasitas oli suspensi belakangnya lebih banyak serta sirkulasinya lebih baik. (: baru terima unit, kaget lampu mundur confero standar cuma menyala sebelah)baru terasa perbedaanya saat melewati jalanan bergelombang, tekanan awalnya terasa lebih empuk. paling terasa sih saat melewati speed trap yang rendah, lebih nyaman dibanding model lama yang rasanya rigid.
Honda HR V Masih Unggul pada Kenyamanan Fun To Drive Value For Money Performa dan Desain Dibanding Mobil Sejenisnya
Duri mobil honda berbuat banyak untuk menciptakan kenyamanan pada crossover utility vehicle (cuv) ini setelah mempelajari karakter masyarakat dan mobil yang telah diciptakan para kompetitornya. dibanding kompetitornya sepertinya, honda berhasil mempelajari kekurangan dan kelebihan antara komposisi ruang kabin dan suspensi sehingga berhasil menyajikan kenyamanan di tingkat ini. ruang kabin belakang honda hr-v relatif lapang. kepala cabang honda arista duri, wewen kepada mengatakan honda hr-v jelas berupaya menyajikan kenikmatan berkendara yang maksimal. ciri khas honda yang selalu berhasil menghadirkan kesenangan saat berkendara berhasil diterapkan pada hr-v,” ujar wewen memaparkan kepada (gonews grup). tampang segar menjadi daya tarik utama hr-v. banyaknya fitur yang melekat pada honda hr-v membuatnya menjadi yang terlengkap.
Keren Honda HR V Ini Acuan Modifikasinya Mengarah Ke Honda Vezel
Jip.co.id rico chandra memang sudah lama memodifikasi honda hr-v miliknya ini. hr-v ini sudah beberapa kali ganti pelek dan aksesori lain, namun selalu mengacu ke hr-v versi jdm yaitu vezel. pelek volk rays te37 yang legendarismodifikasi dimulai dari pelek, sekarang ia sedang memasang pelek volk rays te37 ukuran 17×8+9 inci dengan ban toyo c1s ukuran 215/55r17. : ini kelebihan dan kekurangan suspensi independent front suspension (ifs)”pelek ini legendaris karena ringan dan kuat, dibuat dengan sistem forged. “menurut gue coilover tein ini paling pas untuk hr-v, bantingan jadi lebih enak dan lebih stabil,” tukasnya.
Adu Kenyamanan Keempat Compact SUV Siapa Paling Oke
Nah, siapakah compact suv yang terbaik dalam parameter kenyamanan di antara chevrolet trax ltz, honda hr-v 1.5 e cvt, nissan juke revolt, dan suzuki sx4 s-cross. rianto prasetyo chevrolet trax mempunyai tingkat kenyamanan paling baikdari sisi bantingan suspensi, ia yang paling empuk dibandingkan rival-rivalnya.nah ini berdampak sangat baik pada kenyamanan, karena penumpang yang berada di dalamnya tak terpental-pental di saat melewati jalan bergelombang. (: siapa compact suv yang paling oke soal performa?) (: siapa yang paling lega di antara sx4, hr-v 1.5, trax, dan juke?) (: kesimpulan dan data tes komparasi compact suv suzuki sx4 vs rivals)hanya saja karakter bantingan suspensinya merupakan yang paling keras di antara compact suv lainnya pada komparasi kali ini.
First Drive New Honda HR V 1 5L Special Edition Kompromi Tepat
Gambar review penggunaterlepas bukan honda hr-v rs yang diluncurkan honda prospect motor di giias 2018 lalu, varian baru ini bisa menjadi opsi menarik di segmen crossover. new honda hr-v 1.5l e special edition dihadirkan sebagai jalan tengah bagi konsumen yang ingin fitur mewah hr-v 1.8l, tanpa butuh mesin besar. desainsejak diluncurkan pertama kali, desain honda hr-v paling menggoda selera. penyegaran pada new honda hr-v sudah semestinya dilakukan, mengingat usia hampir 4 tahun. balik lagi ke esensi varian special edition, diperuntukkan konsumen yang tidak butuh tenaga terlalu besar, tapi ingin fitur yang lebih menarik.
