Siapa yang tak kenal suzuki carry, mobil keluarga yang punya kabin luas dan mesin yang bandel. selain dari mesin yang andal dan durability yang baik, spare parts atau suku cadang suzuki carry 1.0 juga melimpah dan murah. ini terbukti dari banyaknya angkutan umum (angkot) yang menggunakan suzuki carry 1.0 ini untuk niaga. suzuki carry futura 1.5 bekas lelangan, tahun 2007 cuma dibanderol rp 47juta) suzuki carry berlampu kotak ini merupakan penerus dari suzuki carry ‘bagong’ dengan lampu bulat dan trapesium pada tahun 1984 lalu. nah otoseken menemukan unit suzuki carry pv 1.0 produksi tahun akhir yakni 2006.
Ngaku Anak Mobil Jangan Bilang Enggak Tahu Sejarah Lengkap Suzuki Carry Di Indonesia
Jangan bilang enggak tahu sejarah lengkap suzuki carry di indonesia. sejarah penjualan suzuki indonesia di tanah air bisa dibilang mulai dari kehadiran suzuki carry di indonesia. pada tahun 1983 suzuki meluncurkan generasi penerus suzuki carry st20, yaitu suzuki carry st100 atau yang lebih akrab disapa dengan suzuki carry 1000. suzuki carry ‘carreta’ dijual lebih mahal dibandingkan suzuki carry buatan karoseri lainnyajuga yang menjadi kelebihan suzuki carry 1000 adalah perawatannya yang mudah dan murah. sampai saat ini mobil suzuki carry futura dan suzuki carry pick up 1.5 masih diproduksi hingga kini.
Komponen Dan Letak Sensor EFI Suzuki Carry 1.0
Throttle Position Sensor (TPS) atau sensor posisi throttle yang terletak di atas throttle body pada intake manifold. Fungsinya adalah untuk memberikan informasi kepada komputer mengenai posisi throttle yang sedang digunakan.
Engine Coolant Temperature Sensor (ECT) atau sensor suhu air radiator yang terletak di dekat water outlet pada block mesin. Fungsinya adalah untuk memberikan informasi kepada komputer mengenai suhu air radiator saat ini.
Mass Air Flow (MAF) Sensor atau sensor aliran massa udara yang terletak di intake pipe setelah filter udara. Fungsinya adalah untuk memberikan informasi kepada komputer mengenai jumlah udara yang masuk ke mesin.
Intake Air Temperature Sensor (IAT) atau sensor suhu udara yang terletak di intake pipe setelah filter udara. Fungsinya adalah untuk memberikan informasi kepada komputer mengenai suhu udara yang masuk ke mesin.
Engine Speed Sensor (RPM) atau sensor kecepatan mesin yang terletak di atas flywheel pada transmisi manual atau di crank pulley pada transmisi otomatis. Fungsinya adalah untuk memberikan informasi kepada komputer mengenai kecepatan mesin saat ini.
Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor atau sensor tekanan manifold yang terletak di intake manifold. Fungsinya adalah untuk memberikan informasi kepada komputer mengenai tekanan di dalam intake manifold.
Oxygen Sensor (O2) atau sensor oksigen yang terletak di exhaust pipe setelah manifold. Fungsinya adalah untuk memberikan informasi kepada komputer mengenai kadar oksigen di dalam gas buang.
Fuel Injector atau injektor bahan bakar yang terletak di intake manifold. Fungsinya adalah untuk menyemprotkan bahan bakar ke dalam ruang bakar mesin.
Suzuki Carry Pv 1.0 Injection Th 2010
Suzuki Carry PV 1.0 Injection adalah sebuah kendaraan ini yang diproduksi oleh Suzuki. Kendaraan ini menggunakan mesin bensin dengan sistem injeksi bahan bakar (Fuel Injection) sehingga lebih irit bahan bakar dan memiliki performa yang lebih baik dibandingkan dengan mesin karburator. Kendaraan ini dipasarkan pada tahun 2010 dan memiliki beberapa fitur seperti:
- Mesin bensin dengan kapasitas 996 cc yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 65 HP pada 6500 rpm dan torsi sebesar 85 Nm pada 3000 rpm.
- Sistem transmisi manual dengan 5 percepatan.
- Kabin terbagi menjadi dua bagian, yaitu bagian depan untuk penumpang dan bagian belakang untuk muatan.
- Memiliki suspensi belakang dengan sistem leaf spring yang mampu menampung muatan hingga 1 ton.
- Dilengkapi dengan sistem pengereman dengan disc brake di roda depan dan drum brake di roda belakang.
- Memiliki panjang 4.190 mm, lebar 1.620 mm, dan tinggi 1.800 mm.
- Dilengkapi dengan lampu depan yang terang serta lampu belakang yang terintegrasi dengan stop lamp.
- Memiliki kapasitas tangki bahan bakar sebesar 40 liter.
- Dilengkapi dengan sistem keamanan seperti seat belt pada setiap kursi dan sistem keamanan pada pintu.
Terkenal Bandel Ini Kelebihan Lain Suzuki Carry Futura Karburator Dari Pada Injeksi
Mesin berkodekan g15a injeksi pada mobil ini kemudian berhenti digunakan seiring dengan di hentikannya produksi suzuki carry futura pada awal tahun 2019. tak heran apabila beberapa pemilik suzuki carry futura yang khususnya tinggal di daerah terpencil lebih menyukai mesin dengan karburator. : perbandingan carry futura vs zebra espass, puncak rivalitas suzuki dan daihatsu apa yang dimaksud dengan main jet? main jet yang terangkat membuat bahan bakar yang masuk ke ruang bakar pun semakin besar. dengan mengganti main jet dan pilot jet pada karburator suzuki carry futura tentunya bisa membuat mobil melaju lebih cepat dan responsif.
Suzuki Carry Futura Karburator adalah sebuah kendaraan ini yang diproduksi oleh Suzuki. Kendaraan ini menggunakan mesin bensin dengan sistem karburator sebagai sistem pengatur bahan bakar. Kendaraan ini tersedia dalam beberapa pilihan opsi bungkus yaitu:
- Opsi bungkus standar, yang memiliki fitur dasar seperti mesin bensin dengan kapasitas 996 cc, sistem transmisi manual dengan 5 percepatan, kabin terbagi menjadi dua bagian, suspensi belakang dengan sistem leaf spring, sistem pengereman dengan disc brake di roda depan dan drum brake di roda belakang, lampu depan dan belakang yang terang, serta seat belt pada setiap kursi.
- Opsi bungkus tambahan, yang menambahkan fitur seperti radio, AC, dan velg alloy.
- Opsi bungkus premium, yang menambahkan fitur seperti audio system dengan speaker, power steering, dan kamera parkir.
Kendaraan ini memiliki panjang 4.190 mm, lebar 1.620 mm, dan tinggi 1.800 mm. Kapasitas tangki bahan bakar Kendaraan ini adalah 40 liter.
