Aditya pradifta dibekali mesin diesel 2gd ftv dohc berkapasitas 2.400 ccaslinya innova reborn sudah dibekali mesin diesel berkode 2gd-ftv dengan kapasitas mesin 2.393 cc 4 silinder turbo dengan torsi bawaan 367 nm. “tunning semua di teddy rev engineering, sekalian dyno itu bikin torsi jadi 523 nm,” klaim josia kepada . aditya pradifta ganti turbo tapi masih di posisi yang sama”iya turbo memang udah diganti pakai yang sedikit lebih besar,” tukas josia. “ya biar ngeplong knalpot juga ganti dari front pipe sampai tail pipe itu pakai punya fortuner vrz,” tandasnya. aditya pradifta tail pipe fortuner vrzmesin dastek unichip q4 + solenoid boost turbocharger ihi rhf 4 274 hp / 523 nm bmc air filter replacement front pipe tail pipe toyota fortuner vrz
Alasan Toyota Kijang Innova Diesel Matik Lebih Baik Dibanding Varian Lain
Alasan kijang innova terbaru bermesin diesel matik lebih baiktidak hanya irit konsumsi bahan bakar dan mudah perawatannya, toyota kijang innova terbaru bermesin diesel juga mempunyai tenaga mesin yang besar. dengan demikian, tenaga mesin kijang innova diesel terbaru lebih besar dibandingkan tenaga mesin kijang innova terbaru yang bermesin bensin. di sisi lain, toyota kijang innova diesel terbaru yang transmisi matik dinilai lebih baik jika dibandingkan kijang innova diesel terbaru bertransmisi manual. spesifikasi toyota kijang innova terbaruseperti diketahui, toyota kijang innova telah mendapatkan penyegaran pada bagian eksterior maupun interiornya. selain itu, terdapat fitur lainnya berupa corner sensor dan outher mirror with turning signal lamp pada kijang innova terbaru tipe v.menariknya, kijang innova terbaru sudah mengandalkan kerangka goa (global outstanding assement) body.
Toyota Kijang Innova Diesel Matik Torsi Lebih Besar ketimbang Manual Segini Selisihnya
Toyota kijang innova bermesin diesel banyak dipilih masyrakat indonesia karena punya konsumsi bahan bakar yang lebih irit ketimbang mesin bensin. walaupun harga baru maupun bekasnya, versi mesin diesel lebih mahal dibandingkan mesin bensin. sedangkan kijang innova diesel tahun termudanya 2015, tipe v pasarannya masih di angka rp 255 jutaan. : daftar toyota kijang innova diesel 2004 terbaru juli 2020, tipe e m/t segini murahnyasekedar informasi, toyota kijang innova merupakan kijang generasi kelima sebagai penerus dari kijang kapsul, masa prosuksi kijang innova mulai dari 2004 hingga 2015 dengan beberapa kali facelift. barulah pada november 2015, toyota all new kijang innova atau disebut innova reborn meluncur hingga sekarang sebagai kijang generasi keenam atau innova generasi kedua.
Kijang Innova Diesel Anti Goda Tenaga 295 8 Dk dan Torsi 606 Nm Siap Mempermalukan
Toyota kijang innova diesel milik suki satu ini memang sederhana di tampilan luar. namun jangan remehkan yang berada di balik kap mesinnya, karena anti digoda di jalan! (: kijang innova diesel naikan tekanan turbo? aditya pradifta mesin toyota kijang innova diesel dimodifikasi total”cuma memang rute kerja saja tuh jakarta-cikupa hahaha.,” kekehnya. bayangkan saja, mesin standar yang hanya menyemburkan tenaga 146 dk di 3.400 rpm dengan torsi 359 nm pada 3.600 rpm naik drastis!
