Ini dia cara kerja supply pump common rail yang perlu anda ketahuipada mesin kendaraan berbahan bakar solar telah mengalami inovasi menjadi mesin diesel common rail. berikut ini, rangkuman penjelasan tentang komponen dan cara kerja supply pump common rail untuk anda. cara kerja supply pump common rail yang tak boleh dilewatkansupply pump merupakan salah satu komponen common rail yang berfungsi untuk memompakan bahan bakar dari tangki ke rail. dari kedua komponen tersebut kita dapat mengetahui cara kerja supply pump common rail. demikian tadi rangkuman singkat mengenai cara kerja supply pump common rail, semoga bermanfaat.
Komponen supply pump dan fungsinya pada mesin diesel common rail
Plunger inilah yang akan mendorong dan memompa bahan bakar solar sehingga tercipta bahan bakar bertekanan tinggi. fuel temperature sensordaftar isisupply pump pada mesin diesel common rail berfungsi sebagai penghasil bahan bakar bertekanan tinggi, dimana bahan bakar bertekanan tinggi ini selanjutnya akan disalurkan menuju ke common rail pipe untuk di injeksikan oleh injektor ke ruang bakar.agar supply pump dapat bekerja, supply pump dihubungkan ke mesin dengan berbagai cara, ada yang menggunakan timing belt untuk memutar pulley supply pump dan ada pula yang menggunakan gear untuk dikaitkan.ya, pada bagian ujung dari supply pump ini terdapat pulley yang terhubung dengan mesin sehingga ketika mesin berputar, maka supply pump juga langsung dapat bekerja untuk menghasilkan bahan bakar bertekanan tinggi yang sangat dibutuhkan oleh mesin diesel sistem common rail ini.nah, pada artikel berikut ini, ombro akan berbagi informasi tentang komponen-komponen supply pump pada mesin diesel common rail khususnya untuk tipe hp3. simak informasi tentang komponen supply pump dibawah ini.komponen supply pump tipe hp3 yang pertama adalah feed pump. dari feed pump, bahan bakar akan melewati scv dan masuk ke dalam ruangan pompa injeksi yang berisikan plunger tersebut.feed pump pada supply pump tipe hp3 ini bertipe trochoid, perhatikan bentuk feed pump tipe trochoid pada gambar dibawah ini.komponen inner rotor pada feed pump ini dihubungkan pada sebuah drive shaft di dalam supply pump. fuel temperature sensor ini berfungsi untuk mengukur suhu dan temperatur bahan bakar yang mengalir di dalam supply pump.
Cara Kerja Supply Pump Pada Sistem Bahan Bakar Diesel Common Rail
Cara kerja supply pump, motor diesel merupakan salah satu tipe motor pembakaran dalam (internal combustion engine) yang menggunakan bahan bakar solar sebagai sumber bahan bakarnya. untuk menaikan tekanan solar, kita mengenal komponen pada sistem bahan bakar diesel berupa pompa injeksi, orangvsering menyebut boshpump pada mesin diesel konvensional dan supply pump pada mesin diesel common rail. supply pump komponen yang berperan untuk meningkatkan tekanan bahan bahan bakar pada sistem common rail ini adalah komponen supply pump. komponen yang berperan untuk meningkatkan tekanan bahan bahan bakar pada sistem common rail ini adalah komponen supply pump. demikian ulasan kami tentang cara kerja supply pump pada sistem bahan bakar common rail, semoga dapat menambah wawasan kita semua, jangan lupa kunjungi juga artikel pilihan kami berikut ini.
SCV Beserta Komponennya pada Mobil Diesel
Scv sendiri hanya ada pada mobil dengan mesin diesel common rail , khususnya tipe hp3 dengan supply pump. mengenal scvseperti yang disebutkan, scv adalah salah satu bagian utama supply pump yang bertugas mengubah tekanan bahan bakar. rangkaian supply pump dengan scv ini hanya ada pada mobil dengan mesin diesel common rail. semakin tinggi nilai frekuensi gelombang, maka arus listrik yang diterima armature pada scv pun semakin turun sehingga katup hanya terbuka sedikit. sebaliknya, saat nilai frekuensi gelombang menurun, maka arus listrik yang diterima armature pada scv akan semakin naik dan katup pun terbuka lebih lebar.
Fuel Supply Pump Pada Common Rail Injection
Fuel supply pump terdiri dari priming pump, feed pump, dan high-pressure pump. dengan high-pressure pump, pcv (pump control valve), yang dipasang pada tiap cylinder fsp mengatur system tekanan pemasukan (injeksi) dan jumlah aliran (discharge amount) fuel, dengan cara yang sama seperti in-line fuel injection pump yang conventional. • pcv (discharge control valve)pcv berfungsi untuk mengatur jumlah aliran fuel dari fuel supply pump, untuk meng-adjust tekanan fuel didalam common rail. jumlah aliran fuel yang dikirim ke-common rail dari fuel supply pump ditentukan oleh waktu (timing) saat arus listrik dikirim ke pcv. feed pump mengisap fuel dari fuel tank, mengalirkannya ke fuel filter, dan kedalam chamber dari high-pressure pump.
