Honda brio memang terkenal akan mobil kompak yang memiliki bantingan suspensi keras layaknya mobil-mobil honda lainnya. tapi kini, setelah mendapat dan mendengar banyak masukan dari banyak konsumennya, honda brio baru lebih nyaman. honda brio baru ini terasa lebih nyaman berkat set suspensi yang telah disempurnakan. rianto p set suspensi honda brio satya telah disempurnakanhonda brio satya menggunakan suspensi mcpherson strut di depan dan h-shape torsion beam di belakang, masih sama seperti pendahulunya. (: bobot bertambah 20 kg, performa honda brio satya justru lebih baik)selain bantingan yang lebih lembut, kenyamanan brio satya baru bisa dirasakan dari kekedapan yang kini sedikit membaik.
Kia Picanto GT Lebih Nyaman Ketimbang Brio RS Bantingan Suspensi Kuncinya
Untuk urusan kenyamanan, kia picanto gt line bisa dibilang di atas honda brio rs. memang tidak bisa dibilang lembut, tapi kalau dibanding brio rs jelas lebih lembut mobil asal korea selatan ini. lalu yang tidak bisa terbantahkan tentu saja soal kekedapan kabin. saat kami lakukan tes road noise dengan metode melaju konstan dengan kecepatan 60 km/jam, picanto gt line menorehkan angka yang cukup baik di 61 db. sementara honda brio rs mencatatkan angka 61,7 db.
Adu Kenyamanan Antara Agya vs Ayla vs Brio Satya Siapa Terbaik
Walaupun ada tiga mobil, tapi pada parameter ini kami hanya membandingkan antara brio satya dan juga duet agya-ayla mengingat kedua mobil ini satu platform. rianto prasetyo suspensi honda brio satya cenderung lebih kerassudah menjadi rahasia umum kalau bantingan brio satya cenderung lebih keras sesuai dengan karakter mobil-mobil honda. tidak hanya itu, improvement yang dilakukan toyota dan daihatsu cukup berhasil dengan penggunaan busa jok yang lebih tebal dan empuk. (: agya trd s vs ayla r deluxe vs brio satya e, siapa paling hemat bbm?) yang jadi masalah adalah ketika mobil ini berjalan, road noise yang ada di brio satya terasa lebih besar sehingga sedikit mengorbankan kenyamanan.
Suzuki Ignis GX AGS vs Honda Brio RS CVT Mana yang Paling Comfort
, jakarta suatu dilema saat harus membahas soal kemampuan kedua mobil ini dalam menyajikan ‘kenikmatan’ di dalam kabin. setelan suspensi brio dibuat keras guna meningkatkan pengendaliannya, lain dengan ignis yang disetel keras untuk meminimalkan body roll akibat ground clearance yang setinggi 180 mm. ignis juga harus puas dengan transmisi ags yang di setiap perpindahan gigi terasa jeda cukup lama sehingga mengurangi kenyamanan karena terasa ‘mengangguk’. sementara brio mengandalkan cvt yang bahkan tak terasa perpindahan giginya karena proses perpindahan rasio sabuk membuat tugas menjelajah terasa halus. dalam hal ini, ignis mendapat keuntungan berkat penggunaan ukuran ban yang lebih pipih dengan tipe ban yang dibuat khusus untuk meningkatkan efisiensi.
Komparasi Kenyamanan LCGC Bekas Populer Toyota Agya Vs Honda Brio Vs Daihatsu Ayla
Ketiga mobil lcgc ini yaitu toyota agya, honda brio, dan daihatsu ayla di pasaran mobil bekas cukup populer dan jadi favorit,walaupun untuk soal performa akselerasi dan efisien bahan bakarnya honda brio lebih unggul seperti yang sudah dibahas di artikel sebelumnya. pada pengetesan kali ini, masih menggunakan trim yang sama, yaitu toyota agya trd s, honda brio satya e, dan daihatsu ayla r deluxe, ketiganya sama-sama bermesin 1.200 cc bertransmisi matik. rianto prasetyo suspensi honda brio satya cenderung lebih keras: daftar honda brio 2012 seken terbaru, kini cuma rp 90 jutaankalau bicara kenyamanan pasti akan membahas bantingan suspensi, yap walaupun honda brio unggul di sektor akselerasi dan efisien bbm, tapi brio punya karakter suspensi yang keras. sudah bukan rahasia jika karakter mobil-mobil honda cenderung lebih keras, seperti pada bantingan brio satya yang juga cenderung lebih keras. sementara untuk toyota agya dan ayla lebih nyaman jika melintasi jalan bergelombang.
Suspensi Sama Kok Rasa Handling Bisa Beda Antara All New Brio Satya Dengan All New Brio RS Ini Dia Rahasianya
Apa rahasianya jika suspensi sama, kok rasa handling bisa beda antara all new brio satya dengan all new brio rs? kami awalnya mengira ada perbedaan setup suspensi yang signifikan antara all new honda brio rs dengan all new honda brio satya yang masuk kelas low cost green car (lcgc). kembali ke pertanyaan mendasar yang ada dibenak kami, jika benar suspensi sama, kok rasa handling bisa beda antara all new brio satya dengan all new brio rs? “secara umum, semua hal mengenai suspensi kami desain sama antara all new honda brio rs dengan all new honda brio satya, termasuk soal spring rate dan compression rate yang kamu () tanyakan ke kita. bedanya ada di ban yang memang di develop khusus untuk masing-masing varian, coba deh lihat bannya.
7 Penyebab Suspensi Mobil Keras Jangan Dibiarkan Moladin
Kalau bagian ini sudah bermasalah, maka pemilik mobil akan mengeluhkan suspensi mobil terasa keras dan menganggu kenyamanan saat mobil dikendarai. suspensi kedaluwarsapenyebab suspensi mobil keras yang pertama umumnya karena masa pakai sudah habis alias kedaluwarsa. suspensi kotorletak suspensi yang berada di bawah mobil tentunya akan mudah terkena kotoran debu atau lumpur, hal tersebut bisa menjadi salah satu penyebab suspensi mobil keras. ban mobil ausmembiarkan ban mobil sudah tipis terlalu lama bisa berpotensi penyebab suspensi mobil keras. jarang servis berkalaselanjutnya, penyebab suspensi mobil keras adalah pemilik mobil jarang melakukan servis berkala.
