Jumlah Busi Honda Jazz Ge8 Ada Berapa ?

Agung David

Honda jazz rs jajan busi tiap kilometer segini, ini tipe dan kodenya. tipe busi yang digunakan honda jazz rs adalah busi iridium dengan kode izfr6k11s. “busi tipe iridium ini memang bisa bertahan lebih dari 50.000 km, tapi seiring waktu kinerjanya pasti menurun,” buka andy dari bengkel honda clinic auto tech support (hcats). “untuk honda jazz rs, harga satu buah busi orisinal sekitar rp 270 ribu,” tambahnya. : tips beli honda jazz rs seken, jika power steering rewel, segini biaya perbaikannyaroro aveline honda jazz rs tak kalah responsif dibanding yaris yang punya mode berkendarajika mengganti seluruh busi honda jazz rs maka dibutuhkan dana sekitar rp 1,080 juta.

Wikipedia bahasa Indonesia ensiklopedia bebas

Honda jazz adalah mobil hatchback 5 pintu produksi pabrikan otomotif jepang honda motor company. sampai tahun 2007, telah terjual 2 juta unit honda jazz di seluruh dunia. semua mesin honda jazz sudah menggunakan injeksi. honda city hatchback pertama kali diperkenalkan di thailand pada januari 2021 dan diluncurkan di indonesia pada februari 2021. produksi honda jazz di indonesia resmi dihentikan pada februari 2021.

Honda Jazz GE8 Disebut Jarang Ada Masalah Penyakitnya Cuma Ini

Honda jazz ge8 merupakan jazz generasi kedua yang termasuk sukses di pasaran, begitupun unit bekasnya masih menjadi favorit. honda jazz generasi kedua dengan kode bodi ge8 ini diperkenalkan honda prospect motor (hpm) sejak 2008 hingga 2013. dibandingkan jazz generasi pertama, jazz generasi kedua datang dengan desain yang lebih sporty dan agresif. berkat teknologi i-vtec andalan honda, tenaga honda jazz cukup agresif namun tetap irit bahan bakar. bagi sobat yang jatuh hati dengan honda jazz generasi kedua ini, menurut sugito dari bengkel spesialis honda camp, jazz ge8 termasuk bandel.

Tips Beli Mobil Bekas Berikut Rincian Harga Spare Part Honda Jazz GE8

Tips beli mobil bekas, berikut rincian harga spare part honda jazz ge8. mulai dijual di indonesia pada 2008 dan satu kali facelift, mobil bekas honda jazz ge8 masih cukup diminati hingga kini. dikenal tangguh dan minim penyakit, tentu harga spare part jadi pertimbangan bagi yang ingin beli honda jazz ge8. dok.otomotif mesin honda jazz ge8 at 2008: tips beli mobil bekas, ini yang membuat honda jazz ge8 istimewabegitu juga saat melakukan servis besar, spare part yang diganti juga terbilang umum seperti mobil saat melakukan perawatan berkala. untuk lebih jelasnya bisa langsung simak rincian harga spare part honda jazz ge8 di bawah ini.

Penyakit Transmisi Matik Konvensional Honda Jazz GE8 Generasi Kedua

Honda jazz generasi kedua dengan kode bodi ge8 masih banyak peminatnya di bursa mobil bekas, terutama di kalangan anak muda. jazz generasi kedua (ge8) ini diluncurkan sejak 2008 sampai 2014,kini harga bekasnya sudah semakin menarik, di pasaran mulai dari rp 120 juta hingga 170 jutaan. kemudian pada generasi kedua (ge8), honda mengganti jenis matik transmisi menjadi konvensional, dan jazz generasi ketiga (gk5) malah balik lagi ke transmisi otomatis cvt. kendala ini kerap dikeluhkan pemilik honda jazz generasi kedua ini, lantaran kesalahan dalam perawatan transmisi otomatisnya. penyebabnya disinyalir ada pada dua komponen di transmisi otomatis jenis konvensional pada honda jazz ge8 ini.

Baca Juga

Bagikan:

Avatar photo

Agung David

Agung David adalah seorang pria yang memiliki gairah yang mendalam terhadap dunia otomotif, khususnya dalam bidang kendaraan mobil. Sejak kecil, Agung sudah menunjukkan ketertarikannya terhadap mobil dan segala hal yang berkaitan dengan mekanika kendaraan. Ketertarikan awalnya berkembang menjadi keahlian yang mendalam, dan kini ia diakui sebagai salah satu ahli otomotif terkemuka di bidangnya. Agung telah menghabiskan bertahun-tahun berkecimpung di dunia otomotif, mempelajari berbagai jenis kendaraan dan mengasah keterampilannya dalam perbaikan dan modifikasi. Ia memiliki pengetahuan yang luas tentang mesin, sistem kelistrikan, dan komponen-komponen penting lainnya yang membuat kendaraan berfungsi dengan baik. Selain sebagai ahli otomotif, Agung juga merupakan seorang kolektor mobil klasik. Ia memiliki kecintaan yang mendalam terhadap mobil-mobil dengan nilai sejarah dan estetika yang tinggi. Agung memiliki koleksi mobil klasik yang langka dan berharga, dan ia senang berbagi pengetahuannya tentang sejarah dan keunikan mobil-mobil tersebut dengan orang lain.