Originally posted by ad_s originally posted byskir klep tentunya harus dibarengi dengan turun setengah mesin (cuma kalo menurut sy sih mending full turun semua skalian di cek, biaya selisih dikit, yang banyak selisih di part kalo banyak yg minta diganti). cuma apakah sudah yakin harus di skir klep? bisa kasi tau ciri detail selain boros dan ngelitik? misal warna busi dan kondisi busi bisa jadi patokan apakah kerak sudah berjibun atau masih bisa diobati dengan obat pembersih ruang bakar.? saran sy sih mengikuti anjuran suhu2 diatas.. coba tune up dulu, atau kalau bisa lakukan sendiri, pakai cairan pembersih ruang bakar yang bagus, ganti busi, lalu cek pengapian dan stel co di bengkel.
Setel Celah Klep Mobil Lawas Celah Normal Mobil Kencang dan Irit
“yang jamak terjadi pada twincam setelan klep berubah, biasanya terlalu rapat. efeknya mesin tak ada tenaga, saat stasioner ada letupan kecil dan bensin jadi boros,” terang hendra beny w, salah satu anggota corolla twincam indonesia (cti). masih menurut pemilik bengkel ben jaya motor (bjm) ini, selain usia, bisa juga akibat turun mesin dan skir klep namun celah tak diatur ulang. “usai di-skir pasti celah jadi rapat,” imbuhnya. oh iya, celah klep in standarnya 0,15 mm dan maksimal 0,2 mm.
