Pada motor matik terdapat cvt yang menjadi penggerak motor tersebut. dengan sistem tersebut motor dapat melakukan perpindahan kecepatan secara full otomtis sesuai dengan putaran mesin. yang selanjutnya akan menghasilkan perbandingan putaran yang semakin tinggi, jika piringan pulley secondary semakin melebar, maka diameter v-belt pada pulley semakin kecil, sehingga menghasilkan perbandingan putaran yang semakin meningkat. efek per cvt kerasper cvt sendiri berfungsi untuk menekan plat bagian dalam supaya secondary sliding sheave merapat dan posisi cvt belt ada pada bagian atas pada saat motor idle. sehingga ketika motor mendapat putaran tenaga dari pulley, cvt belt pada bagian sliding sheave ajan turun posisinya kebawah untuk menghasilkan putaran top speed.
Kenapa V Belt Bisa Melintir Terpasang Terbalik Posisinya Ini Jawabannya
Banyak yang berpendapat bahwa kondisi v-belt yang terbalik seperti karena mekanik salah pasang, padahal sebenarnya ada faktor teknis pada motor yang membuat v-blet jadi melintir dan terbalik posisinya. pemasangan v-belt memang tidak boleh terbalik, sebagian v-belt sudah ada tanda arah panah agar mekanik tidak salah memasang arah putaran v-belt. nach, kali ini bukan masalah tanda panah yang terbalik, akan tetapi posisi v-belt yang seharusnya didalam justru melintir berubah geriginya yang ada diatas. bisa dilihatkan posisi vbeltnya, foto diatas posisi v-belt bisa terbalik antara dalam dan luarnya. lalu kenapa posisi v-belt bisa terbalik?, v-belt bisa terbalik karena pada saat v-belt berputar ada daya dorong pully yang berlebihan sehingga posisi v-belt melebihi diameter pully, sehingga saat putaran tinggi dan v-belt sudah posisi paling atas bagian pully depan atau belakang langsung melintir dan terjadilah posisinya langsung terbalik, (boleh dibilang v-beltnya itu lompat).
Mekanisme dan Cara Kerja CVT Motor Matic
Sistem cvt (continously variable transmission) pada motor banyak dijumpai pada motor matic untuk menghasilkan perbandingan reduksi secara otomatis sesuai dengan putaran mesin. mekanisme dan cara kerja cvt motor maticsistem cvt (continuously variable transmission) pada sebuah motor matic berbeda dengan mobil. sistem cara kerja cvt sepeda motor matic pada prinsipnya dimulai dari putaran stasioner, saat mulai berjalan, putaran menengah hingga putaran tinggi. banyakan orang sekarang lebih suka menggunakan motor matic karena mudah untuk dikendarai karena tidak perlu lagi repot-repot mengoper gigi saat mengendarai motor matic. sumber: mekanisme sistem cvt pada motor maticmekanisme dan cara kerja cvt motor matic
Cara Kerja CVT
Cara kerja cvt sepeda motor matik dimulai dari beberapa tahap yaitu : a). g. menciptakan kondisi kerja yang aman pada suatu mesin yang sedang beroprasi. 42 jenis perawatan yang termasuk dalam perawatan yang tak terencana adalah emergency maintenance yang merupakan perawatan yang dilakukan dengan tindakan yaitu dengan penggantian komponen yang telah rusak. b. penggantian yang direncanakanmerupakan suatu perawatan dengan cara mengganti peralatan yang masih beroperasi secara efesiensi pada waktu yang telah direncanakan. kriteria perawatan yaitu peralatan yang beroperasi secara individu, biaya overhaul tinggi, tidak menginginkan adanya usaha perawatan yang berat, tapi hanya melakukan perawatan dasar.
